Dây đai cao su có chức năng gì?

Thắt lưng gân cao su phục vụ một chức năng chính: truyền năng lượng quay từ nguồn truyền động đến một hoặc nhiều bộ phận được truyền động với hiệu suất cao, độ trượt tối thiểu và hoạt động êm ái . Các gân dọc trên bề mặt đai liên kết với các rãnh phù hợp trên các ròng rọc, tạo ra lực bám dương giúp loại bỏ hiện tượng trượt vốn có ở hệ thống đai phẳng. Riêng trong động cơ ô tô, một dây đai có gân dẫn động đồng thời máy phát điện, bơm trợ lực lái, máy nén điều hòa không khí và máy bơm nước -- xử lý các tải kết hợp có thể vượt quá Truyền tải điện liên tục 15 đến 20 kW . Ngoài việc sử dụng trong ô tô, dây đai có gân là giải pháp truyền lực được ưu tiên trong máy móc công nghiệp, hệ thống HVAC, thiết bị thể dục và thiết bị gia dụng ở những nơi yêu cầu kích thước nhỏ gọn, công suất mô-men xoắn cao và tuổi thọ dài. Bài viết này giải thích từng chức năng một cách chi tiết về mặt kỹ thuật, kèm theo dữ liệu và ví dụ về các danh mục ứng dụng.

Chức năng cốt lõi: Truyền tải điện đa điểm hiệu quả

Đặc tính chức năng xác định của đai có gân cao su là khả năng truyền động nhiều phụ kiện từ một vòng thắt lưng không bị tổn thất về hiệu suất liên quan đến bộ truyền động xích hoặc tổn thất do tiếng ồn và trượt của đai dẹt. Khả năng đa điểm này đến từ sự kết hợp giữa sự tương tác tích cực của cấu hình gân với các rãnh ròng rọc và tính linh hoạt của dây đai để quấn quanh các ròng rọc có đường kính nhỏ ở tốc độ dây đai cao.

Trong cấu hình ngoằn ngoèo của ô tô điển hình, một dây đai có gân quấn quanh sáu đến tám ròng rọc trên một đường liên tục duy nhất, với bộ căng duy trì độ căng dây đai chính xác trong suốt vòng. Hiệu suất truyền lực của hệ thống đai có gân được căng đúng cách thường là 96 đến 99% -- so với 93 đến 96% đối với hệ thống đai chữ V thông thường truyền tải tương đương (nguồn: Nghiên cứu hiệu quả truyền tải điện của Gates, Tài liệu tham khảo kỹ thuật, 2019).

Lợi thế hiệu quả đến từ hai cơ chế. Đầu tiên, cấu hình có gân phân phối tải trọng đồng thời trên nhiều điểm tiếp xúc rãnh-gân, giảm áp lực tiếp xúc cực đại tại bất kỳ điểm nào và giảm thiểu năng lượng bị mất do biến dạng. Thứ hai, hướng dọc của gân cho phép đai uốn theo chiều rộng của nó (xung quanh ròng rọc) trong khi vẫn cứng dọc theo chiều dài của nó (theo hướng tải), giúp giảm năng lượng uốn tiêu thụ trên mỗi vòng quay.

Chức năng chống trượt: Cách xương sườn duy trì sự tương tác tích cực

Trượt là kẻ thù chính của hiệu suất truyền lực và tuổi thọ của dây đai. Trong hệ thống đai phẳng, toàn bộ tải trọng truyền được truyền do ma sát giữa bề mặt đai và mặt ròng rọc. Khi nhu cầu tải lên đến đỉnh điểm - trong quá trình khởi động động cơ, hoạt động của máy nén hoặc tải trọng của máy công nghiệp tăng đột biến - chỉ riêng ma sát có thể không đủ và dây đai sẽ bị trượt. Mỗi lần trượt sẽ tạo ra nhiệt, mài mòn bề mặt đai và để lại cặn cao su trên mặt ròng rọc, làm tăng tốc độ mài mòn.

Cấu hình có gân giúp loại bỏ lỗ hổng này bằng cách thêm một thành phần khóa liên động hình học với lực ăn khớp . Các sườn sườn nằm vào các thành rãnh của ròng rọc, do đó tải trọng truyền được chia sẻ giữa lực ma sát trên đỉnh sườn và lực cắt cơ học trên các sườn sườn. Cơ chế tải kết hợp này cho phép đai có gân truyền tải tương tự như đai phẳng bằng cách sử dụng Độ căng đai ít hơn 30 đến 40% , từ đó làm giảm tải trọng của ổ trục lên các trục dẫn động và kéo dài tuổi thọ sử dụng của ổ trục (nguồn: Sổ tay Kỹ thuật Optibelt, Kỹ thuật Truyền động Điện, 2020).

Hình dạng biên dạng sườn tiêu chuẩn -- được chỉ định là PH, PJ, PK, PL, Thủ tướng từ bước hẹp nhất đến rộng nhất -- được xác định theo ISO 9981 và DIN 7867, đảm bảo rằng bất kỳ đai gân nào có ký hiệu biên dạng nhất định sẽ khớp chính xác với bất kỳ ròng rọc nào được sản xuất theo cùng tiêu chuẩn. Tiêu chuẩn hóa này làm cho hệ thống dây đai có gân trở nên thiết thực đối với chuỗi cung ứng công nghiệp và ô tô toàn cầu.

Kích thước biên dạng theo ISO 9981 và DIN 7867. Khoảng cách gân là khoảng cách từ tâm đến tâm giữa các gân liền kề.

Chức năng giảm tiếng ồn: Tại sao dây đai có gân chạy êm

Tiếng ồn là một thông số hiệu suất quan trọng trong cả ứng dụng ô tô và sản phẩm tiêu dùng. Hệ thống dây đai tạo ra tiếng kêu cót két, tiếng lạch cạch hoặc tiếng ầm ầm trong khi vận hành được coi là bị lỗi bất kể hoạt động chức năng của nó như thế nào và trong các ứng dụng ô tô, tiếng ồn của dây đai là một trong những khiếu nại phổ biến nhất của người lái xe được báo cáo cho các bộ phận dịch vụ trên toàn thế giới.

Đai có gân cao su đạt được hoạt động yên tĩnh thông qua ba cơ chế:

• Sự ăn khớp liên tục của rãnh sườn: Không giống như đai có răng (định thời), tạo ra âm thanh va chạm đặc trưng khi mỗi răng đặt vào đĩa xích, đai có gân duy trì tiếp xúc trượt liên tục giữa sườn sườn và thành rãnh. Không có sự kiện tương tác riêng biệt và do đó không có tiếng ồn tác động lặp đi lặp lại.
• Giảm chấn cao su: Hợp chất cao su đàn hồi của vật liệu sườn hấp thụ và tiêu tán các rung động vi mô được tạo ra bởi sự thay đổi tải trọng tại các phụ kiện được dẫn động. Chức năng giảm chấn này ngăn không cho rung động được khuếch đại và truyền đi dưới dạng tiếng ồn trong không khí.
• Độ ổn định tốc độ cao: Phần gia cố dây kéo chạy dọc qua thân đai - thường là sợi polyester, aramid hoặc sợi tương thích EPDM - ngăn đai dao động ngang ở tốc độ cao, vốn là nguồn gây ra tiếng ồn cộng hưởng chính trong hệ thống đai phẳng và đai chữ V.

Một nghiên cứu đo lường hiện trường của Hiệp hội kỹ sư ô tô (Tài liệu kỹ thuật SAE 2017-01-1061) đã so sánh mức phát ra tiếng ồn từ hệ thống dây đai có gân ngoằn ngoèo với dãy dây đai chữ V tương đương trên một động cơ giống hệt nhau với tải trọng giống nhau và phát hiện ra rằng hệ thống dây đai có gân tạo ra tiếng ồn. Giảm tiếng ồn từ 4 đến 7 dB trên dải tần số 500 Hz đến 4 kHz -- sự khác biệt có thể cảm nhận được tương đương với việc giảm âm lượng cảm nhận được từ 50 đến 75% (nguồn: Tài liệu Kỹ thuật SAE 2017-01-1061).

Chức năng phân phối tải trọng: Nhiều xương sườn chia sẻ căng thẳng như thế nào

Một trong những chức năng ít được hiểu nhất nhưng quan trọng nhất của thiết kế đai có gân là cách mặt cắt nhiều gân phân bổ tải trọng truyền qua toàn bộ chiều rộng đai. Trong một đai chữ V, toàn bộ tải trọng truyền động được tập trung ở một vùng tiếp xúc hình nêm. Trong đai có gân, tổng tải trọng như nhau được chia đều cho tất cả các gân tiếp xúc với ròng rọc cùng một lúc.

Đối với đai định hình PK có 6 gân (được chỉ định là 6PK), tổng lực truyền động được phân bổ trên sáu vùng tiếp xúc rãnh sườn độc lập . Mỗi vùng chỉ mang một phần sáu tổng tải, giảm ứng suất tiếp xúc đỉnh một cách tương ứng. Ứng suất tiếp xúc thấp hơn có nghĩa là sinh nhiệt ít hơn trên một đơn vị diện tích, biến dạng cao su ít hơn trên mỗi vòng quay và tuổi thọ của dây đai dài hơn trong các điều kiện tải giống nhau.

Nguyên tắc phân bổ tải trọng này cũng cho phép hệ thống đai có gân được làm hẹp hơn so với hệ thống đai chữ V tương đương cho cùng mức công suất. Đai có gân 6PK có chiều rộng tổng thể 21,4 mm có thể truyền tải trọng cần có dãy đai chữ V ba với tổng chiều rộng 46 mm -- a Giảm 53% chiều rộng ổ đĩa với công suất điện tương đương, cho phép khoang động cơ nhỏ hơn, máy móc nhỏ gọn hơn và khối lượng quay giảm (nguồn: Continental PowerDrive Engineering Data, 2021).

Chức năng linh hoạt: Quấn ròng rọc nhỏ mà không mất năng lượng

Khả năng quấn quanh các ròng rọc có đường kính nhỏ là rất quan trọng trong các hệ thống truyền động nhỏ gọn, nơi hạn chế về không gian buộc phải sử dụng các ròng rọc phụ kiện nhỏ. Một dây đai quá cứng để phù hợp với bán kính ròng rọc nhỏ sẽ chịu ứng suất uốn cao tại điểm tiếp xúc, tạo ra vết nứt do nhiệt và mỏi làm rút ngắn đáng kể tuổi thọ của dây đai.

Đai có gân cao su đạt được tính linh hoạt đặc trưng thông qua sự kết hợp giữa lựa chọn hợp chất và hình học mặt cắt ngang. Các rãnh sườn - khoảng trống giữa các xương sườn liền kề - hoạt động như bản lề uốn cho phép đai phù hợp với độ cong của ròng rọc với tổng ứng suất uốn ít hơn so với đai tiết diện đặc có độ dày tương đương. Đai có gân định hình PK tiêu chuẩn có thể hoạt động trên các ròng rọc nhỏ như đường kính 45 mm mà không vượt quá ngưỡng mỏi do uốn của hợp chất cao su, so với đường kính ròng rọc tối thiểu từ 80 đến 100 mm đối với đai chữ V thông thường có khả năng chịu tải tương đương (nguồn: ISO 9981, Phụ lục A, Đường kính ròng rọc tối thiểu).

Khả năng của ròng rọc nhỏ này là điều làm cho dây đai có gân trở thành sự lựa chọn tiêu chuẩn cho máy phát điện ô tô, thường sử dụng ròng rọc có đường kính 50 đến 65 mm quay với tốc độ trục khuỷu từ 3 đến 6 lần và cho bộ dẫn động máy chạy bộ của thiết bị thể dục trong đó động cơ và ròng rọc con lăn bị giới hạn ở đường kính nhỏ bởi đường bao kích thước của máy.

Chức năng kháng nhiệt và hóa chất

Trong khoang động cơ ô tô và máy móc công nghiệp, dây curoa cao su tiếp xúc với nhiệt độ cao, chất lỏng gốc dầu mỏ, ozon và bức xạ tia cực tím - tất cả đều làm suy giảm các hợp chất cao su thông thường theo thời gian. Công thức cao su được sử dụng trong đai có gân hiện đại được thiết kế đặc biệt để chống lại những áp lực môi trường này và duy trì các đặc tính cơ học của chúng trong suốt thời gian sử dụng của đai.

Hợp chất EPDM (Ethylene Propylene Diene Monome)

EPDM là hợp chất cao su chiếm ưu thế cho dây đai có gân ô tô hiện đại. Nó cung cấp:

• Chịu nhiệt độ: Hoạt động liên tục từ -40 độ C đến 120 độ C, với khả năng chịu nhiệt không liên tục lên tới 150 độ C -- bao trùm toàn bộ phạm vi nhiệt độ dưới nhiệt độ trong các động cơ hiện đại
• Kháng ôzôn: EPDM không chứa liên kết đôi trong chuỗi xương sống của nó, khiến nó có khả năng chống lại sự tấn công của tầng ozone - nguyên nhân chính gây ra vết nứt bề mặt ở các đai CR (chloroprene) cũ
• Tuổi thọ sử dụng lâu dài: Đai có gân ô tô EPDM được đánh giá cho khoảng thời gian phục vụ là 100.000 đến 160.000 km trong các ứng dụng của xe chở khách, so với 40.000 đến 60.000 km của dây đai hỗn hợp CR thế hệ trước (nguồn: SAE J1390, Tiêu chuẩn kiểm tra tuổi thọ dây đai, 2018)

Hợp chất CR (Chloroprene / Neoprene)

Đai hỗn hợp CR duy trì hiệu suất mạnh mẽ trong các ứng dụng liên quan đến tiếp xúc với dầu và nhiên liệu, trong đó khả năng chống chịu hạn chế của EPDM đối với chất lỏng gốc dầu mỏ là một bất lợi. Đai có gân CR phổ biến trong các bộ truyền động đầu vào hộp số công nghiệp và các ứng dụng động cơ hàng hải nơi ô nhiễm dầu là tình trạng vận hành thường xuyên.

Hợp chất đặc biệt nhiệt độ cao

Đối với các ứng dụng công nghiệp liên quan đến nhiệt độ liên tục trên 130 độ C - chẳng hạn như bộ truyền động máy sấy trong quá trình dệt hoặc hệ thống băng tải gia nhiệt - có sẵn đai fluoroelastomer hoặc cao su silicon đặc biệt. Các hợp chất này duy trì độ ổn định kích thước và đặc tính bám dính ở nhiệt độ có thể khiến các hợp chất EPDM hoặc CR thông thường bị mềm, phồng lên hoặc mất độ bền kéo.

Chức năng của dây kéo: Lõi chịu lực của đai có gân

Hợp chất cao su của đai có gân giúp đảm bảo độ bám, tính linh hoạt và khả năng chống chịu môi trường, nhưng độ bền kéo của đai - khả năng chống giãn khi chịu tải mà không bị dão hoặc giãn dài - được cung cấp bởi lớp dây kéo được gắn vào thân đai ngay phía trên rễ xương sườn.

Ba loại vật liệu dây được sử dụng phổ biến, mỗi loại phù hợp với một loạt yêu cầu vận hành khác nhau:

• Dây polyester: Sự lựa chọn tiêu chuẩn cho hầu hết các ứng dụng ô tô và công nghiệp nhẹ. Cung cấp độ bền kéo tốt (thường là 1.200 đến 1.800 N trên mỗi gân đối với cấu hình PK), khả năng chống giãn dài vừa phải và khả năng chống mỏi tuyệt vời khi chịu tải theo chu kỳ. Tiết kiệm chi phí và có sẵn rộng rãi.
• Dây Aramid (loại Kevlar): Được sử dụng trong các ứng dụng có điện áp cao, chịu va đập cao. Dây Aramid có khoảng 5 đến 6 lần mô đun kéo của polyester -- có nghĩa là nó giãn ra ít hơn nhiều khi chịu tải -- và có thể truyền lực cực đại cao hơn mà không bị giãn dài vĩnh viễn. Tiêu chuẩn trong các bộ truyền động công nghiệp nặng và các ứng dụng có chu trình khởi động-dừng thường xuyên.
• Dây polyamid (nylon): Được lựa chọn cho các ứng dụng yêu cầu độ linh hoạt cao kết hợp với độ bền kéo tốt. Dây nylon đàn hồi hơn aramid nhưng chống mỏi hơn polyester trong điều kiện uốn tốc độ cao. Được sử dụng trong một số ứng dụng ô tô và sản phẩm tiêu dùng chu kỳ cao.

Dây kéo được quấn xoắn ốc ở một góc nghiêng chính xác trong quá trình sản xuất dây đai, đảm bảo rằng đường tâm của dây chạy song song với trục trung hòa của dây đai. Bất kỳ sai lệch nào so với sự căn chỉnh này đều gây ra sự phân bố ứng suất không đối xứng khiến cho dây đai bị lệch tâm trên ròng rọc - nguyên nhân chính gây ra hiện tượng mòn cạnh sớm và tiếng ồn ở các dây đai được sản xuất không đúng cách.

Chức năng trong động cơ ô tô: Hệ thống truyền động Serpentine

Bộ truyền động ngoằn ngoèo trên ô tô là ứng dụng mà hầu hết người tiêu dùng gặp phải khi tương tác với dây đai có gân cao su, thậm chí mà họ không nhận ra. Trong động cơ xe chở khách thông thường, một dây đai có gân - thường có cấu hình 6PK hoặc 7PK - dẫn động tất cả các phụ kiện của động cơ theo một vòng liên tục, thay thế nhiều dây đai chữ V riêng lẻ được sử dụng trong các thiết kế cũ hơn.

Các phụ kiện được dẫn động trong hệ thống ngoằn ngoèo tiêu chuẩn bao gồm:

• Máy phát điện: Tạo ra năng lượng điện để sạc pin và tất cả các phụ tải điện của xe; thường là phụ kiện có công suất cao nhất với nhu cầu liên tục từ 1,5 đến 3 kW
• Bơm trợ lực lái: Cung cấp áp suất thủy lực để hỗ trợ lái; nhu cầu thay đổi từ gần bằng 0 khi lái xe thẳng tới 2 đến 4 kW khi điều khiển lái toàn khóa
• Máy nén điều hòa: Tải trọng gián đoạn lớn nhất trên hệ thống ngoằn ngoèo; tham gia đột ngột và yêu cầu công suất lên tới 5 đến 7 kW khi ly hợp máy nén kích hoạt
• Máy bơm nước (dùng dây đai): Tải liên tục 0,5 đến 1,5 kW để tuần hoàn chất làm mát
• Ròng rọc chạy không tải và bộ căng: Duy trì độ căng của đai và dẫn hướng đường đi của đai; không tiêu thụ điện năng nhưng rất quan trọng đối với việc căn chỉnh dây đai và độ căng ổn định

Tổng nhu cầu tải trọng kết hợp trên hệ thống đai có gân ngoằn ngoèo có thể đạt tới 15 đến 20 kW trong thời gian gắn phụ kiện đồng thời cao điểm -- ví dụ: khi máy nén điều hòa không khí hoạt động ở chế độ không tải trong khi máy phát điện đang sạc pin yếu và tay lái trợ lực ở chế độ khóa hoàn toàn. Đai có gân xử lý nhu cầu cao nhất này mà không bị trượt, giãn hoặc tạo ra nhiệt quá mức do tải trọng được phân bổ trên toàn bộ chiều rộng của gân và hợp chất EPDM duy trì các đặc tính cơ học của nó ở nhiệt độ cao do tải trọng cực đại tạo ra.

của chúng tôi Thắt lưng gân cao su được thiết kế để đáp ứng nhu cầu toàn phổ của hệ thống truyền động ngoằn ngoèo, với công thức hợp chất EPDM và dây kéo polyester hoặc aramid được chọn để phù hợp với thông số kỹ thuật OEM cụ thể trên các ứng dụng động cơ chở khách, thương mại hạng nhẹ và động cơ hiệu suất.

Chức năng trong máy móc công nghiệp: Bộ truyền động tải biến thiên

Trong môi trường công nghiệp, đai có gân cao su phục vụ chức năng truyền lực cơ bản giống như trong các ứng dụng ô tô nhưng trong các điều kiện vận hành khác nhau đáng kể: thời gian chạy liên tục dài hơn, phạm vi nhiệt độ môi trường xung quanh rộng hơn, tải đỉnh cao hơn và trong nhiều trường hợp, tiếp xúc với bụi, độ ẩm và ô nhiễm hóa học.

Hệ thống HVAC và điện lạnh

Hệ thống HVAC thương mại sử dụng đai có gân để dẫn động máy nén, quạt và máy thổi theo chu kỳ hoạt động liên tục từ 8.000 đến 8.760 giờ mỗi năm. Yêu cầu hiệu suất chính trong ứng dụng này là tuổi thọ dài dưới tải vừa phải liên tục với sự can thiệp bảo trì tối thiểu. Đai có gân EPDM trong các bộ truyền động HVAC được bảo trì chính xác đạt được tuổi thọ sử dụng cao 5 đến 7 năm trong các hệ thống lắp đặt được bảo trì tốt (nguồn: Sổ tay Thiết bị và Hệ thống HVAC ASHRAE, Chương 44, 2020).

Máy nén công nghiệp

Máy nén khí, bộ nguồn thủy lực, máy nén lạnh sử dụng dây đai có gân để truyền công suất từ động cơ điện đến đầu máy nén. Tải sốc được tạo ra khi máy nén hoạt động dưới áp suất là một trong những điều kiện đòi hỏi khắt khe nhất mà dây đai có gân phải đối mặt. Đai có gân dây aramid được chỉ định trong các ứng dụng này vì độ giãn dài thấp khi chịu tải va đập duy trì độ căng đai chính xác trong suốt quá trình ăn khớp nhất thời mà không bị trượt tạm thời.

Thiết bị thể dục và y tế

Máy chạy bộ, máy tập hình elip, xe đạp cố định và thiết bị chẩn đoán hình ảnh lâm sàng sử dụng đai có gân dạng PJ để truyền công suất động cơ đến cơ cấu dẫn động. Các yêu cầu trong danh mục ứng dụng này là vận hành êm ái (trải nghiệm người dùng), hình học nhỏ gọn (đường kính ròng rọc nhỏ) và tuổi thọ lâu dài trong các mô hình tải tuần hoàn. Đai có gân PJ trong thiết bị thể dục thường có tuổi thọ sử dụng khoảng 3.000 đến 5.000 giờ hoạt động trước khi khuyến nghị thay thế (nguồn: Nguyên tắc dịch vụ kỹ thuật của Hiệp hội các nhà sản xuất thiết bị thể dục, 2021).

Chức năng bảo trì: Các chỉ báo cho bạn biết khi nào cần thay thế

Đai có gân cao su hoạt động chính xác không cần bôi trơn, không cần điều chỉnh định kỳ (khi kết hợp với bộ căng tự động) và không cần bảo trì định kỳ ngoài kiểm tra trực quan định kỳ. Tuy nhiên, dây đai sẽ bị mòn trong suốt thời gian sử dụng và việc nhận biết các chỉ báo độ mòn cho biết cần thay thế là hiểu biết quan trọng về chức năng đối với các kỹ sư bảo trì cũng như chủ phương tiện.

Chỉ báo hao mòn theo Hướng dẫn đánh giá tình trạng đai trực quan SAE J1609 và Sổ tay kỹ thuật Optibelt, 2020.

Một lưu ý quan trọng đặc biệt đối với đai EPDM: hợp chất EPDM hiện đại không bị nứt hoặc sờn rõ ràng khi hết tuổi thọ như các đai hợp chất CR cũ hơn. Đai EPDM có thể phát ra âm thanh bên ngoài trong khi mặt sườn bị mòn vượt quá tiêu chuẩn. A máy đo độ mòn xương sườn -- một mẫu đi/không đi đơn giản có sẵn ở hầu hết các nhà cung cấp dây đai -- là phương pháp kiểm tra đáng tin cậy để đánh giá tình trạng dây đai EPDM.

So sánh hiệu suất của đai có gân với các giải pháp truyền động thay thế

Để hiểu được vai trò của dây đai có gân cao su đòi hỏi phải hiểu chúng phù hợp ở đâu trong bối cảnh các lựa chọn truyền tải điện. Bảng bên dưới sắp xếp các đai có gân so với các lựa chọn thay thế phổ biến nhất theo các kích thước quan trọng nhất đối với các kỹ sư chỉ định hệ thống truyền động:

Dữ liệu hiệu quả: Gates Engineering Reference 2019; dữ liệu tuổi thọ sử dụng: SAE J1390 2018; Cẩm nang ASHRAE 2020. Auto = ứng dụng xe khách. Công nghiệp = truyền động cơ khí làm việc liên tục.

Chọn đai có gân cao su phù hợp cho ứng dụng của bạn

Việc chỉ định đai có gân chính xác cho một ứng dụng nhất định yêu cầu phải khớp năm biến số: ký hiệu biên dạng, số lượng gân, chiều dài hiệu quả, hợp chất cao su và vật liệu dây kéo. Việc lựa chọn sai bất kỳ biến nào trong số này sẽ dẫn đến hư hỏng sớm (dây đai được chỉ định dưới mức) hoặc chi phí không cần thiết (dây đai được chỉ định quá mức).

• Hồ sơ (PH, PJ, PK, PL, PM): Được xác định bởi công suất truyền động và đường kính ròng rọc. PK là tiêu chuẩn cho ô tô và hầu hết các ứng dụng công nghiệp; PJ cho các thiết bị nhỏ và thiết bị thể dục; PL và PM cho truyền động công nghiệp nặng.
• Số lượng xương sườn: Xác định khả năng chịu tải. Tính toán lực truyền động cần thiết từ công suất (kW) và tốc độ dây đai (m/s), sau đó chọn số lượng gân tối thiểu cung cấp khả năng chịu lực yêu cầu với hệ số an toàn thiết kế từ 1,2 đến 1,5.
• Chiều dài hiệu quả: Chu vi bên trong của vòng đai, được đo xung quanh đường kính bước ròng rọc. Phải được chỉ định chính xác để đảm bảo độ căng chính xác với bộ căng ở vị trí di chuyển giữa của nó.
• Hợp chất cao su: EPDM cho hầu hết các ứng dụng ô tô và công nghiệp; CR cho môi trường ô nhiễm dầu; hợp chất đặc biệt cho nhiệt độ trên 130 độ C hoặc tiếp xúc với hóa chất.
• Dây kéo: Polyester cho các ứng dụng tiêu chuẩn; aramid cho các bộ truyền động chịu tải cao hoặc chịu tải va đập; polyamit cho các bộ truyền động linh hoạt chu kỳ cao.

Đối với các ứng dụng thay thế ô tô, số bộ phận OEM hoặc kết hợp nhãn hiệu/model/năm của xe là đường dẫn thông số kỹ thuật đơn giản nhất. Đối với các ứng dụng công nghiệp không có tham chiếu OEM, nhóm kỹ thuật của chúng tôi có thể hỗ trợ tính toán thông số kỹ thuật dây đai chính xác từ hình dạng ổ đĩa và yêu cầu về công suất của bạn. Khám phá đầy đủ các sản phẩm của chúng tôi Thắt lưng gân cao su để tìm sự kết hợp cấu hình, tổ hợp và độ dài phù hợp với yêu cầu ứng dụng của bạn.